eHibrid elektronik
Dy disqe. Kënaqësi e kombinuar e drejtimit.
Tayron eHybrid i ri
Hibrid plug-in kombinon një motor elektrik me një motor benzine TSI: Kjo do të thotë se ju mund të drejtoni një pjesë të madhe të udhëtimeve të përditshme plotësisht elektrikisht me pesë vendëshe – me një distancë maksimale thjesht elektrike prej mbi 100 km.
Për më shumë rreze pa ndaluar karikimin, hibrid plug-in kalon automatikisht në motorin me benzinë. Funksioni i ri i karikimit të shpejtë DC bën të mundur rimbushjen e baterisë në një masë të madhe në një kohë të shkurtër në kushte optimale.
Tayron eHybrid i ri është i disponueshëm në të gjitha nivelet e veshjes.
Bateria, fuqia e karikimit, koha e karikimitdhe diapazoni i Tayron eHybrid
150 kW (204 PS) | 200 kW (272 PS) | |
|---|---|---|
| Batterie (netto)¹, kWh | 19,7 | 19,7 |
| Ladeleistung max. (AC/DC)², kW | 11 / 40 | 11 / 40 |
| Ladedauer AC von 0% - 100% (2,3 kW / 11 kW) hh:mm | 12:00 / 02:30 | 12:00 / 02:30 |
| Ladedauer DC von 10% - 80% (40 kW) hh:mm | 00:26 | 00:26 |
| Reichweite elektrisch (WLTP)³, km | bis zu 125 | bis zu 119 |
Stenda: Jänner 2025
- Përmbajtja e deklaruar neto e energjisë së baterisë është një vlerë tipike e baterisë, pavarësisht nga automjeti. Ai përcaktohet me një profil të ngarkesës konstante në kushte të përcaktuara kufitare dhe merr parasysh gamën e plotë të përmbajtjes së energjisë së baterisë që mund të përdoret në automjet derisa automjeti të ndalet. Energjia aktuale e shkarkimit mund të ndryshojë nga kjo sepse varet nga profili specifik i drejtimit dhe temperatura e baterisë. Specifikimi i diapazonit të homologuar sipas legjislacionit WLTP korrespondon me energjinë e shkarkimit të përdorshëm për një automjet të ri.
- Fuqia maksimale e mundshme e karikimit. Stacione të ndryshme karikimi mund të ndryshojnë në sjelljen e tyre të karikimit për të njëjtën fuqi kW. Përveç fuqisë kW të stacionit të karikimit, rryma maksimale e karikimit gjithashtu ndikon në sasinë e energjisë që rrjedh. Për më tepër, temperatura e ambientit dhe baterisë, si dhe gjendja e karikimit ndikojnë në fuqinë maksimale të mundshme të karikimit. Fuqia maksimale e specifikuar e karikimit përcaktohet në kushtet WLTP në një temperaturë prej afërsisht 23° C dhe një gjendje karikimi prej pesë përqind ose më shumë. Nëse këto variabla ndryshojnë, fuqia e karikimit gjithashtu mund të devijojë nga specifikimi standard.
- Gama e përcaktuar në dinamometrin e shasisë në përputhje me procedurën e harmonizuar globalisht të testimit për makinat e pasagjerëve dhe automjetet e lehta komerciale (WLTP) në variantin më miqësor të pajisjeve të modelit përkatës. Vlerat aktuale të diapazonit WLTP mund të ndryshojnë në varësi të pajisjes. Në praktikë, diapazoni aktual ndryshon në varësi të stilit të drejtimit, shpejtësisë, përdorimit të konsumatorëve komodit/ndihmës, temperaturës së jashtme, numrit të pasagjerëve/ngarkesës dhe topografisë.